토요타 캠리 가솔린 5만km 주행 솔직 후기

안녕하세요. 오늘은 토요타 캠리 가솔린 차량의 5만 킬로 실 주행하고 느낀 점을 정리해 보고자 합니다. 5만 km 타보고 한마디로 다른 사람에게 얘기한다고 하면 호불호가 있고 장단점이 뚜렷하다라고 얘기를 할 수 있겠네요. 그럼 토요타 캠리 가솔린 5만km 타고 느낀 점을 장단점으로 말씀드리겠습니다. 

 

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단점

1. 잡소리

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처음 차를 받고 주행km수가 올라가면 올라갈수록 잡소리가 나기 시작합니다. 카페나 이런 데서 얘기가 많이 나오고 있지만 딱히 해결 방법이 없는 듯합니다. 잡소리 종류는 브레이크 페달 징징징 소리, 선루프 찌그덩 소리, 차 간 거리 크루즈 컨트롤 철커덩 소리, 시트 꿀럭꿀럭 소리, 정차 시 본넷 두두둥 소리 이게 모두 지금 차량에서 나는 소리입니다. 5만 km 타니 이제 무뎌져서 그러려니 하고 타고 있습니다. 처음엔 정말 거슬려서 차 팔아 버릴까 생각도 했었죠. 아무튼 예민하신 분은 정말 비추입니다. 

 

 

2. 변속

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기어가 오토니 변속에 크게 문제가 없을 것 같지만 제가 느끼기엔 가솔린은 주행시 기어가 변속되는 구간에서 이질감이 상당히 큽니다. 변속 구간에서 순간 RPM이 올라가고 속도가 뒤늦게 붙는 현상이 있습니다. 이것도 원래 그런 거라고 하는데 이게 가장 적응이 안 되고 가장 큰 단점인 것 같습니다. 마찬가지로 5만 km 타니 뭐 그러려니 하고 타고 있습니다. 그리고 차가 신호 받고 정차하기 전 엑셀을 뗀 상태에서 속도가 천천히 줄어들면 30km 구간에서 차가 꿀럭하는 증상이 있습니다. 또 한겨울에 출근할 때 시동을 켜고 기어를 P에서 D로 놓으면 미션이 덜컥하는 증상도 있습니다. 같은 증상이 있다는 사람도 있고 괜찮다는 분도 있는데 아마 잘 모르실 거고 같은 환경에서 테스트하면 다 같은 증상 나올 것 같습니다. 

 

 

3. 낮은 차체

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아시다시피 TNGA 플랫폼으로 차가 일반 차들보다 조금 낮습니다. 그래서 아마 타고 다니시다 보면 주차나 방지턱 등 자주 앞범퍼 밑이 긁힐 거예요. 처음에 긁히는 소리 나면 덜컥하고 마음이 찢어졌는데 자주 그래서 이제는 또 그러려니 하고 있습니다. 어차피 잘 안 보이는 부분이라. 그리고 낮은 차체는 단점이긴 하지만 장점이기도 합니다. 이거는 장점에서 다시 얘기하도록 하겠습니다. 

 

 

4. 옵션

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꼭 있어야할 것들 웬만한 건 빠져있습니다. 어떤 거냐면 뒤 자리 열선, 앞자리 쿨링 시트, 전동 사이드미러 등등등, 아 이 옵션 없네? 그럼 다른 차 사야지 못 사겠네~라고 생각이 드는 건 있고 그래도 아 정말 이 정도는 있었으면 하는데 없네.. 아 아쉽네 정도의 옵션은 싹 빠져있습니다. 이런 면에서는 최대한 이윤 많이 남길라고 한 흔적이 느껴집니다. 

 

 

4. AS센터 서비스질

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그냥 할 말이 없네요. 

 

 

5만Km 타고 곰곰이 생각해본 단점은 딱 위 5개 정도네요. 

그럼 분위기 전환 좀 할 겸 장점을 얘기해보도록 할까요?

 

 

 

장점

1. 연비

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한참 단점에만 빠져있어 우울해 있을 무렵 명절이 되어 처음으로 장거리 주행을 하게 되었습니다. 첫 고속도로 장거리 주행은 그동안에 단점으로 인한 스트레스가 확 풀리는 시점이었던 것 같습니다. 350km를 주행했는데 연비가 19km를 찍었습니다. 에어컨을 가동한 상태인데도 말이죠. 정말 연비 매력에 정말 기분이 좋았던 것 같네요. 

 

 

2. 승차감

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시내 주행 출퇴근길에서는 잘 느끼진 못했던 승차감이 장거리 고속주행에서 크게 빛을 발한 것 같습니다. 아까 차체가 낮아 많이 긁혀서 단점이라고 했는데 이번엔 차체가 낮아 장점으로 다가오는 순간이었습니다. 차체가 낮아 차가 바닥에 착 붙어서 흔들림 없이 쭉 나가는 그런 승차감이 너무 편안하게 다가왔고 운전하는 재미를 주는 것 같습니다. 허리가 아프거나 하지도 않고 현대 제네시스 G80, 그랜저 모두 운전해 봤지만 비교가 안될 정도였습니다. 

 

 

3. 내구성

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아직 5만Km라고 해야 할지 벌써 5만 km라고 해야 할지 엔진오일만 갈고 타고 있고 타이어도 한참 남은 것 같습니다. 정확하게 증명할 수는 없지만 일본차의 가장 큰 장점 중하 나이니 믿고 타볼 만하다고 생각합니다. 

 

 

4. 기타 - 디자인

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디자인은 뭐 개인 취향이지만 저는 외관과 인테리어 모두 너무 마음에 드네요. 10년 이상타도 질리지 않을 디자인인 것 같습니다. 인테리어는 디자인 개인 취향이 아니더라도 고급감은 동급 최고인 것을 확신할 수 있을 정도입니다. 

 

 

5. 총평

처음에는 참 적응하기 힘들었는데 적응하고 나니 정 붙이고 타고 다닐 만한 것 같네요. 무엇보다 차를 또 바꾼다고 한다면 연비, 안전, 내구성을 중요시하는 성향의 오너라면 금액대 다른 차를 찾을 수 없을 것 같습니다. 렉서스 또는 볼보를 구매한다고 하더라도 금액이 너무 차이 많이 나죠. 개인적으로 가격 대비 괜찮은 차인 것 같습니다. 다만 AS센터 서비스가 너무 서비스질 및 기술력이 낮아 이 부분은 감안하셔야 할 것 같습니다.